卡羅拉是幾缸的發動機
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以前我國汽車改裝率相對較低,改裝車市場不夠成熟,起步相對較晩,主要的消費群體呈年輕化。其改裝內容多為聲響、燈光、內飾等,改裝率大概應該不到4%吧。不像歐美和日本普及率較高,改裝應該在70%–80%左右,在內容上可以對動力,操控性進行改造。而我國基於對安全和財產的保障,沒有資職和個人私自改裝,是不贊成的,對這方面有著嚴格的限制。有資職的改裝企業,可對一些特殊車輛和參賽車輛進行一定的改裝,滿足一些特定的環境使用需求。
隨著時間的推移,我國的汽車改裝市場逐漸成熟,從模仿式改裝,到自主改裝。取得改裝資職的專業改裝企業,可進行機械改裝,如懸掛系統、車身、引擎動力、內裝配備等,滿足一些人的偏愛,主要消費群體是80–90後的年輕人,改裝主要突出張揚獨特風格,今後會朝著個性化和舒適化的方向發展。
如果是車輛在三包有效期內,改裝後的汽車是不被汽車廠商認可的,是無法合理的得到索賠。所以私傢車主,特別是相對保守的車主改裝相對較少。
基於以上原因,高中、大學畢業生做汽車改裝,自己又有汽車基礎知識,就目前而言,養活自己和生活沒有什麼不可,如果是要上個臺階,成就自己的事業,隻有走專業化的思路可能會更好一些。青春一去不復返,找準自己的定位。有時愛好,不一定成就自己的事業,實話實說:自己的夢自己圓。
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