天問一號探測器發射升空 火星探測器發射三大看點

天問一號探測器發射升空
7月23日，12時41分，中國首次火星探測任務天問一號探測器在海南島東北海岸中國文昌航天發射場，由長征五號遙四運載火箭發射升空。據悉，這是長征五號系列運載火箭的第五次發射任務，也是首次執行應用性發射任務。此前，長征五號遙三和長征五號B遙一火箭連續發射成功，標志著長征五號火箭關鍵技術瓶頸已經完全攻克，火箭各系統的正確性、協調性得到瞭充分驗證，火箭可靠性水平進一步提升。

火星探測器發射三大看點
根據發射任務要求，長征五號遙四火箭將托舉“天問一號”火星探測器送入地火轉移軌道，開啟奔向火星的旅程。接下來，“天問一號”將經過地火轉移段、火星捕獲段、離軌著陸段、中繼通信段及科學探測段，飛行超過4億公裡，預計明年2月份最終抵達火星並開展科學探測任務。
據瞭解，此次火星探測是我國行星探測階段的首次任務，也是我國深空探測領域全新的裡程碑，將一次實現“環繞、著陸、巡視”3個目標，這是其他國傢第一次實施火星探測從未有過的，面臨的挑戰也是前所未有。
由於遠距離數據傳輸的大時延，火星車必須具有很強的自主能力，加之火星大氣對陽光的削減作用，相比於大眾熟知的月球車，火星車能源供給更為困難。

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火星是地球的近鄰，它的特征在很多方面都與地球極為相似。有人認為，火星的現在就是地球的未來，因而開展火星探測和研究，對於認識人類居住的地球環境，特別是認識地球的長期演化過程，是十分重要的。
軌道設計是火星探測工程總體和分系統（如測控系統、發射系統、運載系統和探測器等）的先導。火星探測器軌道設計是以航天器軌道動力學理論和方法為基礎，根據飛行任務，在綜合考慮能量、飛行時間、地面測控、光照等軌道約束條件下進行的復雜而重要的科研工作。
按照不同的分類方式，可將火星探測軌道分為多種形式，如按火星探測器軌道的運行階段分類，可將其分為3個階段：繞地心（地球質心）運動階段，繞日心（太陽質心）運動階段，以及繞火心（火星質心）運動階段；若從軌道能量獲取方式劃分，可將其分為：大推力變軌，小推力變軌，利用天體引力變軌的火星探測軌道，以及按是否包含地球停泊軌道段等等劃分。