包玉剛 世界船王

中文名：包玉剛

別名：海龍王

國籍：中國

出生地：浙江寧波

出生日期：1918年11月10日

逝世日期：1991年9月23日

職業：商人富豪

畢業院校：吳淞商船專科學校

主要成就：世界船王

愛好：運動 遊泳

1918年11月10日，包玉剛出生在浙江寧波一個小商人傢庭，父親包兆龍是一個商人，常年在漢口經商。盡管他事務繁忙，但卻對子女非常嚴格。由於傢庭還算富裕，他決定讓子女接受當地最好的教育。

寧波地處東海之濱，是浙江省最大的港口城市，是鴉片戰爭後“五口通商”的口岸之一，有著悠久的商業傳統，形成瞭歷史上著名的商幫——寧波幫。包玉剛傢所在的村落，離海不遠，但自從跟其父到鎮海後，他念念不忘那無邊的大海和海上的商船，他上學時最喜歡的就是去看海，去看船，在這裡，他度過瞭愉快的童年時光。

13歲那年，父親送他到上海求學。到上海不久他就一頭紮進吳淞商船專科學校（今上海海事大學，大連海事大學前身）學起瞭船舶。抗戰爆發後，他輾轉到瞭重慶。在這裡，他沒有按照父親的意願繼續進大學深造，而是自做主張跑到一傢銀行當瞭一名小職員。

1938年，包玉剛來到上海，在中央信托局保險部工作，憑著自己的努力和在銀行裡積累的經驗，在7年短短的時間裡，他就從普通職員升到瞭衡陽銀行經理、重慶分行經理，直到最後的上海市銀行副總經理，前面的路途可謂一帆風順。但在這時，他卻辭職瞭，因為在這個方面沒有興趣，親友對此都迷惑不解。

1949年初，包玉剛與父親一起攜著數十萬元的積蓄，到香港另闖天下。開始的時候做些小生意，積累瞭點錢，但接下來幹什麼呢？包玉剛想起瞭童年對海的向往，於是提出瞭海運的主意。母親勸他，“行船跑馬三分險”，搞海運等於把全部資產都當成賭註，稍有不慎，就會破產，父親認為，香港的航運業已經十分發達，競爭相當激烈，而包玉剛對航運完全是門外漢，憑什麼經營航運？但包玉剛主意已定，矢志在海洋運輸業謀求發展。他一面繼續做好父親和其他傢庭成員的說服工作，一面四處瞭解有關船舶和航運的情況，認真研讀有關航運和船舶方面的書籍。

包玉剛終於可以一圓自己的海上之夢瞭！雖然這個路程十分艱難，而當時他已經37歲瞭。

開始的時候，資金不夠，在朋友的協助下，籌集瞭70多萬美元，包玉剛專程到英國買回瞭一艘以燒煤為動力的舊貨船，這艘船已經使用瞭28年，排水量也隻有8200噸。雖然這艘船很破，但包玉剛卻像得瞭稀世珍寶一樣，請人將它整修油漆一新，並取名叫“金安”，這艘船就是事業的開始。1955年，包玉剛成立瞭“環球航運集團有限公司”，並與日本一傢船舶公司談妥，將“金安號”轉租給這傢公司，從印度運煤到日本，采取長期出租的方式。

這是一個冒險的決策，因為當時世界各國經營航運業的人，都是采用傳統的短期出租方式，也就是每跑一個航程，就同租用船隻的人結算一次。這樣不但收費標準高，而且隨時可以提高運價。聞名世界的希臘船王奧納西斯、美國船王路德威克，以及老一代香港船王董浩雲，都是這樣做的。可是包玉剛與他們都不一樣，他出人意料地采取瞭長期出租的經營方式，把自己的船為期3年、5年甚至10年地租給別人，租用者按月交納租金，但租金標準卻要低得多。許多人都在嗤笑這個不自量力，不懂規矩的小孩子，但包玉剛自有他的打算，他曾對人說：“我的座右銘是，寧可少賺錢，也不去冒險。”他謀求的是長期則穩定的收入，這是放眼未來的一種經營方法。而短期出租就要承擔一定的風險。

事實上，就是這種穩紮穩打的方式讓包玉剛區別於其他的船主，最後坐上瞭世界船王的寶座。