glc進口版用瞭什麼懸架

glc進口版使用的懸架與國產版車型是相同的，glc進口版的前懸架使用瞭多連桿獨立懸架，後懸架使用瞭多連桿獨立懸架。前後都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，但是前後都使用多連桿懸架會導致汽車的制造成本升高。

懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的。

非獨立懸架的中間是有連接的，使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是連接在一起的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架等。

麥弗遜懸架是結構最簡單，成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。

這種懸架隻有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用空間的。

雙球節懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將雙球節懸架的L型控制臂改成瞭兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點瞭。