扭力梁式非獨立懸架和多連桿獨立懸架區別

這兩種懸架的結構是不同的，扭力梁懸架的結構非常簡單，這種懸架隻有一個比較長的金屬桿，在金屬桿的兩頭有兩個拖曳臂，這兩個拖曳臂是與車身連接的。多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架有很多連桿與羊角和副車架或車身連接。

獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的，非獨立懸架的中間是連接在一起的。

使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是幾乎沒有幹涉現象的。

使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是存在互相幹涉現象的。

這也是非獨立懸架的舒適性和操控性都不如獨立懸架的原因。

但是非獨立懸架的結構更加簡單，並且非獨立懸架的成本也是更低的。

懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節懸架，雙橫臂懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架，整體橋懸架。

雙球節懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，多連桿懸架和雙橫臂懸架都是基於雙叉臂懸架改進而來的。