寶馬x1 寶馬x1使用技巧

最省油組合模式 Eco Pro+MAX eDrive+D檔這種是最省油的狀態，因為MAX eDrive模式直接使用純電模式，而同時Eco Pro模式會再一定程度限制空調和座椅加熱的使用功率，對於車速也進行瞭限制，在達到限速數值時，會在儀表盤處提醒你。而一不小心將檔位碰到瞭S檔，也會提醒你換回D檔。

又省油又省電 Eco Pro+AUTO eDrive+D檔如果有些人非要糾結說，電也是能源，也要節省的話，建議這種模式，在市區停停走走的情況下，甚至可以保證2L/百公裡的油耗。而發動機和電動機之間的切換也極其急速順暢，根據你腳下油門的深淺電腦會自動進行切換。

沒電瞭我想充電Eco Pro+SAVE BATTERY+S檔這是我在沒電的時候又懶得充電想出來的方法，S檔保證一直是發動機工作狀態，不會因為我油門踩得太輕用電動機驅動行駛，雖然Eco Pro一直在提醒我換回D檔，但我並沒有理會，因為我一直在專心看著充電的功率，在這種組合下，基本市區跑跑，可以保證30kw-40kw左右的功率充電，跑瞭20多公裡，硬是把電從4%充到瞭50%，當然中間還因為車多狂躁深踩瞭幾腳油門消耗瞭些電量。

最中庸舒適的組合 Comfort+AUTO eDrive+D檔這就是比較正常舒服的開法瞭，談不上省油，談不上操控，反正就是A點到B點，選擇的都是各個三種模式裡中間那個模式，無趣的開法。

純粹 Sport+SAVE BATTERY+S檔

對於純粹的人來講，這種組合簡直就是傳統，就是情懷！沒有什麼電機參與，轉向接近沒有電子助力的質感，純粹的老派車主風格，買混動車型最中二的一種開法。