fsi和tfsi的區別

fsi是指燃油分層噴射技術，tfsi是指帶渦輪增壓的燃油分層噴射技術。t其實是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久瞭，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加瞭進氣量再相應增加燃油噴射量，就可以提高動力瞭。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。

在發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的。

排氣渦輪旋轉時，壓縮渦輪也會旋轉，此時壓縮渦輪可以將空氣壓縮並輸送到汽缸內。

這樣就可以提高汽車發動機的進氣量瞭。

有些汽車的發動機會使用機械增壓技術來提高進氣量。

機械增壓系統的工作原理與渦輪增壓是不同的，機械增壓發動機的機械增壓器是直接依靠曲軸帶動的。