冷卻液一直小循環是什麼原因

出現這種情況是因為節溫器損壞瞭導致的。如果節溫器損壞瞭，就可能會導致發動機冷卻液一直處於小循環模式，也有可能導致發動機冷卻液一直處於大循環模式。汽車使用的發動機都是水冷的，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。

冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動的時候，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利於發動機快速升溫。

在發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱。

這樣有利於讓發動機保持在合理的工作溫度范圍內。

冷卻液是需要定期更換的，如果長時間不更換，會導致冷卻液出現冰點升高沸點降低的情況。

如果出現瞭這種情況，會影響發動機的正常運行。

所以大傢在平時用車時一定要定期更換冷卻液。

在購買冷卻液時，也一定要選擇大品牌的正品產品，並且一定要從正規渠道購買。

在更換冷卻液時，一定要將冷卻系統中的舊冷卻液放幹凈然後再加入新的冷卻液。