凱迪拉克ct5改款和沒改款區別
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1.5l車型的前懸架使用瞭麥弗遜獨立懸架,後懸架使用瞭扭力梁非獨立懸架。1.5t版車型的前懸架使用瞭麥弗遜獨立懸架,後懸架使用瞭多連桿獨立懸架。所以這款車並不是全系標配後獨立懸架的。
懸架是用來連接車輪與車身的,如果沒有懸架,那汽車是無法正常行駛的。
懸架有兩類,一類是獨立懸架,另一類是非獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節懸架,多連桿懸架。
汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。
麥弗遜懸架是一種應用比較廣泛的獨立懸架,這種懸架的機構簡單,體積小,重量輕,成本也是比較低的。
麥弗遜懸架隻有一個L型控制臂,這種懸架是幾乎不會占用空間的。
多連桿懸架也是一種應用比較廣泛的獨立懸架,但是這種懸架的結構要比麥弗遜懸架復雜很多。
多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的產品,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成瞭單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力,這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
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