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1、發動機過老,寶駿RS5搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,這是這個級別的常規武器。問題是,這部發動機的技術過於成熟,換句話說就是稍微有點老瞭。比如它瞄準的競爭對手哈弗H6、長安CS75和榮威RX5等車型幾乎全部換裝瞭直噴發動機,寶駿RS5的發動機依然還是歧管噴射。體現在數據上,同樣是1.5L排量,哈弗H6的1.5T發動機可以迸發124kw的功率,釋放285Nm的最大扭矩,寶駿RS5這臺發動機最大功率111kw,最大扭矩250Nm,在性能方面相差一個級別。
2、變速箱弱勢,和這臺孱弱發動機匹配得是一臺CVT變速箱,這臺變速箱型號CTF25,據說對標捷特科8CVT,由柳州上汽變速器柳東分公司生產,變速箱鋼帶則由博世提供,看起來似乎不錯,問題是它太新瞭,新的沒有經過市場檢驗,令人聯想到當年盛瑞旗下的8AT(經過瞭多少次升級,至今沒有成熟)。同時這款變速箱能夠承受的最大扭矩隻有250Nm,而為瞭保護鋼帶,它不得不犧牲降檔時候的平順性,並帶來不可避免的頓挫感……
3、價格沒有優勢,對於他們來說,早就習慣瞭寶駿7萬至9萬元的價格定位,現在突然出一款10萬至13萬的新車,這大大超過瞭他們的認知,在感情上難以接受。因為在大多數人心目中,寶駿本身就是一個低端品牌,最大優勢就是價格低,如果你的價格和哈弗H6一樣,我幹嘛不買哈弗H6?
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