趙州橋的主要特點 關於趙州橋的主要特點介紹

1、趙州橋建造中選用瞭附近州縣生產的質地堅硬的青灰色砂石作為石料 8 ，采用圓弧拱形式，使石拱高度降低。主孔凈跨度為37.02米，而拱高隻有7.23米，拱高和跨度之比為1:5左右，這樣就實現瞭低橋面和大跨度的雙重目的。

2、趙州橋施工時采用縱向並列砌置法，就是整個大橋由28道各自獨立的拱券沿寬度方向並列組合在一起，每道券獨立砌置，可靈活地針對每一道拱券進行施工。每砌置完一道拱券時，隻需移動鷹架（施工時用以撐托結構構件的臨時支架）再繼續砌置另一道相鄰拱。這種砌置方法利於修繕，如果一道拱券的石塊損壞，隻需要替換成新石，而不必對整個橋進行調整。 8

3、為加強各道拱券間的橫向聯系，使28道拱組成一個有機整體，連接緊密牢固，趙州橋建造采用瞭一系列技術措施：

4、每一拱券采用”下寬上窄、略有收分“方法，使每個拱券向裡傾斜、相互擠靠，增強其橫向聯系，防止拱石向外傾倒；在橋的寬度上也采用”少量收分“方法，從橋兩端到橋頂逐漸收縮橋寬度，加強橋的穩定性。

5、在主券上均勻沿橋寬方向設置5個鐵拉桿，穿過28道拱券，每個拉桿的兩端有半圓形桿頭露在石外，以夾住28道拱券，增強其橫向聯系；4個小拱上也各有一根鐵拉桿起同樣作用。

6、在靠外側的幾道拱石上和兩端小拱上蓋有護拱石一層，以保護拱石；在護拱石的兩側設有勾石6塊，勾住主拱石使其連接牢固。

7、為使相鄰拱石緊密貼合，在主孔兩側外券相鄰拱石之間設有起連接作用的“腰鐵”，各道券之間的相鄰石塊也都在拱背設有“腰鐵”，把拱石連鎖起來；每塊拱石的側面鑿有細密斜紋以增大摩擦力，加強各券橫向聯系。