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1、飛機高空放油肯定對環境有污染,但污染的程度不重,對居民的影響相對較小。“要說污染肯定是有的,從燃料出油箱那一刻起就算是污染瞭。但是,飛機釋放的油是經過霧化處理的,這樣就降低瞭污染的程度。”在機翼末端設有放油管,來排掉多餘的航油。
2、霧化是一個物理概念,指的是液體變成液態小水珠的過程。飛機裡放出的航空煤油經霧化後,會變成許多非常細小的油滴,這些油滴會懸浮在空中。高空的低氣壓會將油料進一步霧化,油霧又會揮發成為氣體,被風一吹,在空氣中擴散開來,污染的程度就大大下降瞭。但是根據物質不滅定律,這些航空煤油不會就這麼消失,最終這些煤油成分還是要落回地面,進入水和土壤之中,造成輕微污染。
3、如果碰到下雨天,高空霧化就不太管用瞭,煤油會直接隨雨滴落到放油區的近地面上。
4、“航空煤油是無色的,不像石油原油那樣包含過多的有毒物質。航空煤油的芳香烴含量比較少,氣味也不像汽油、油漆那麼重,經過稀釋後落到地面還是很難覺察到的。”章哲承說。
5、環境污染歷來是航空業廣為詬病的問題之一。根據亞太航空協會統計,全球航空業每年大約排放6.5億噸二氧化碳,溫室氣體排放占全球排放總量的百分之二,並且這一比例還在上升。隨著新航線的開通和航班的增多,嚴重的噪聲污染以及飛機放油造成的污染也呈增多的態勢。每年全球各地都會發生多次航班迫降,飛行員為瞭安全考慮都會進行放油,累計一年下來,飛機要往地球大氣中排放數百萬噸航空煤油。
6、為瞭避免油污污染,沿海城市的放油區多選擇在外海上空,一是因為在外海放油,空氣對居民的影響較小。另外一點,萬一飛機情況不妙,墜落海面機上人員的生還幾率更高一些。
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