2.0l和2.0t的區別

這兩種發動機的進氣方式不同，2.0l發動機是自然吸氣的，2.0t發動機是渦輪增壓的。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久瞭，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

進氣量增加瞭再相應增加燃油噴射量，就等於增加瞭汽缸內燃料的量。

汽缸內燃料的量增加瞭每次燃燒就可以釋放出更多能量瞭。

渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪是同軸連接的，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

在發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的，此時壓縮渦輪也會旋轉。

壓縮渦輪旋轉時可以壓縮空氣並將空氣輸送到發動機汽缸內，這樣就可以提高發動機的進氣量瞭。

有些汽車的發動機會使用機械增壓技術，機械增壓技術也可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。

機械增壓發動機的機械增壓器是直接利用發動機曲軸來帶動的。